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Nouveautés

Bouclage financier du Contrat de concession pour la construction et l’exploitation de l’autoroute à péage Moscou – Saint- Pétersbourg, km 15 – km 58

2010

26 Avril 2010, le bouclage financier du projet de construction de l’autoroute Moscou – Saint-Pétersbourg, km 15 – km 58 est achevé avec la signature d’un Accord de Crédit entre les Banques Russes Sberbank et VEB et le Concessionnaire SARL « North-West Concession Company ». L’acte du bouclage financier est signé entre la Fédération de Russie, représentée par l’Agence Fédérale des Routes, et la société de projet SARL « North-West Concession Company ». Les personnes ayant pris part à la signature sont : le Chef de l’Agence Fédérale des Routes, Anatoly Tchabounine, le Président de Sberbank, German Gref, le Président de la banque d’État Vnesheconombank, la Banque pour le Développement et les Activités Économiques Extérieures de la Russie, Vladimir Dmitriev, et pour la SARL « North-West Concession Companyn », le Directeur Général de VINCI Concessions Louis-Roch Burgard.

Description du Projet

L’appel d’offre a été lancé conformément à l’arrêté du 24 septembre 2007 pour le droit de signer un contrat de concession portant sur la construction de l'autoroute Moscou – Saint-Pétersbourg, km15 - km58. La SARL « North-West Concession Company » a été désignée concessionnaire. C’est la première fois qu’un projet d’une telle échelle est réalisé en Russie avec la participation d’une entreprise étrangère sous le mécanisme du Partenariat Public – Privé (« PPP »). Le délai de construction est de 36 mois. Le coût total du Projet s’élève à plus de 60 milliard de roubles. 22, 85 milliard provenant du budget sont accordés par le Gouvernement de la Fédération de Russie, le reste étant attiré par le Concessionnaire. La longueur totale du premier tronçon de l’autoroute Moscou – Saint-Pétersbourg est 43,3 km. L’autoroute sera équipée d’un système centralisé automatique de gestion du trafic, d’aires de repos. Une communication moderne avec les dernières technologies informatiques, ainsi que le service d’évacuation, seront organisées.

La construction du premier tronçon de l’autoroute permet de résoudre certains problèmes de transport de Moscou et de l’oblast de Moscou, y compris d’assurer un nouveau accès express à l’aéroport international de Cheremetievo et aux villes de Khimki, Dolgoproudniy, Skhodnia, Zelenograd, et d’alléger la charge de laroute fédérale existante М10 « Russie » qui fonctionnera en tant que variante alternative gratuite. Côté social, la réalisation de ce projet favorise la création de nouveaux emplois dans l’oblast de Moscou durant la période de construction, l’implantation de technologies de pointe dans la construction routière, le développement de l’infrastructure sociale de la région, la réduction du temps de trajet, la diminution des accidents par le moyen d’une meilleure qualité de l’autoroute et de sa sécurité.

Financement

Parallèlement à l’apport de capital étranger, le Concessionnaire investit dans le cadre du Projet, y compris via un capital emprunté en roubles. Ce Projet permet ainsi de tester les mécanismes de financement alternatifs à celui du budget fédéral d’Etat, qui pourraient être appliqués ensuite dans d’autres projets pour le développement d’infrastructures routières. Le financement bancaire est effectué par un crédit syndiqué à hauteur de 29,2 milliard de roubles avec une maturité de 20 ans, accordé par deux banques russes, la Sberbank de Russie et la banque d’Etat « Vnesheconombank ». C’est une affaire sans précédent pour le marché des projets d’infrastructure en Russie. Les Conseils financiers de la SARL « North-West Concession Company » pour cet Accord sont la Société Générale et Troïka Dialog.Des obligations de projet à long terme (20 ans), garanties par l’Etat conformément à l’Arrêté du Gouvernement du 05 mars 2010, seront émises pour 10 milliard de roubles. Le rendement des obligations est indexé sur l’inflation, ce qui rend cet instrument de financement attirant du point de vue de l’équilibre des risques et de la rentabilité, pour des investisseurs à long terme comme des fonds de pension et des compagnies d’assurances. L’émission des obligations de la SARL « North-West Concession Company » peut être considérée comme le premier pas vers le développement du marché des obligations d’infrastructure en Russie.

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